Varig suspende vôos para Paris, Madri e México a partir de junho
Motivo da interrupção seria o prejuízo ocasionado pelas rotas.
Executivos da empresa garantiram que não haverá demissões.
O Sindicato Nacional dos Aeronautas informou nesta quinta-feira (10) que a Varig vai suspender as rotas que mantinha para Paris, Madri e México a partir de junho, concentrando suas operações agora na América do Sul. O motivo da interrupção seriam os prejuízos que as rotas excluídas acarretavam para a companhia.
De acordo com a presidente do sindicato, Graziela Baggio, os executivos da Varig garantiram que não haverá demissões e que os funcionários dessas rotas serão deslocados para operações sul-americanas.
Para Graziela, os argumentos utilizados pela empresa para a medida têm consistência, tanto que no começo deste ano a companhia aérea suspendeu os vôos para Frankfurt, Roma e Londres.
A Varig informou ainda ao sindicato que já fez acordos operacionais com outras companhias para atender seus passageiros a partir de junho.
Reação
“Tudo isso na verdade é uma reação à postura do governo e da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), que querem liberar as tarifas”, afirmou a presidente do sindicato à Reuters. Ela explicou que com a liberação, as empresas brasileiras não vão aguentar a guerra tarifária com as empresas estrangeiras.
Representantes da Varig não estavam imediatamente disponíveis para fazer comentários.
O lucro da Gol, controladora da Varig, caiu em 2007, totalizando R$ 268,53 milhões contra R$ 684,47 milhões nos 12 meses do ano anterior.
Para a analista Luciana Leocádio, da Ativa Corretora, a Varig foi o “calcanhar de aquiles da Gol. A companhia está pagando o preço por crescer em demasiado sua oferta de assento, em função da aquisição em um mercado de demanda retraída, devido à crise no setor”, disse ela em nota em fevereiro, quando foi divulgado o balanço da Gol.
Fonte G1
Nova Varig, velhos problemas, até quando?
Olá!
Primeiro quero dizer que gostei muito do seu blog. E depois… Em adendo a esta notícia, não sei se você já ficou sabendo que, por causa dessa modificação toda na VRG, a GOL demitiu, na semana retrasada, 108 comissários, com a promessa de recolocá-los assim que a empresa se estabilizar… Uma nova estratégia? Não tem como afirmar. Apenas foi muito triste fazer parte dessas 108 pessoas, que estavam motivadas no trabalho na Gol e vê-las todas sem saber o que fazer, diante de tal crise. Será que esses problemas vão levar a Gol para uma situação crítica, como já foi a VRG?
Oi Michela,
Puxa , fiquei triste com esta noticía, principalmente em saber que você ficou no olho deste furacão.
Mas nunca desista, afinal uma nova empresa está ai surgindo no rasil e tenho certeza que você estará logo logo em atividade.
Fui comissário da Varig por dez anos, e posso dizer a você, conheço bem não só o que você está passando como toda esta situação.
Olha, a Gol passa por um momento de reestruturação, já perderam seu presidente o Comandante Barionni para a Tam, estão com um baita prejuízo, mas isso por falta de um planejamento, quiseram abraçar o mundo e lhes faltaram os braços mais longos.
Infelizmente a aviação comercial rasileira é feita sempre pelos mesmos, ou seja, buscam no mercado executivos em nada comprometidos com a empresa, executivos que entendem bem das finanças mas muito pouco de como funciona uma empresa aérea.
Lembro-me da epóca em que fui comissário da Trans-Brasil e que o velho comandante Omar Fontana, dono da empresa, certa vez fez uma confidência no Mar Hotel em Recife, para mim.
Disse ele na epóca:
” O Maior patrimônio de uma empresa, e o que a faz crescer são seus funcionários, de nada adianta adquirir aviões, rotas e tudo mais, se não tivermos o nosso pessoal todo motivado”
Aproveito para te dar uma dica quente, a Ocean Air irá adquirir e já está adquirindo mais aeronaves e solicitando mais rotas, ou seja, pode escrever, mais contratações!
A Varig sempre foi assim, desde as chefias até o mais alto cargo, nunca houve comprometimento para com os funcionários, nunca houve a devida valorização de seu pessoal, sempre foi administrada da maneira a garantir um lucro alto para seus dirigentes e não distribuir este lucro entre os que realemnte trabalharam para isso.
É uma pena, mas GOL necessita urgentemente rever seus conceitos, a Varig precisa rever seus conceitos, e a ANAC fiscalizar sempre, pois ai está o primeiro ndicío de uma crise que poderá ser grave se não houver correção imediata de rumo.
De nada adianta o aumento de assentos se não houver demanda para isso, e infelizmente na minha epóca de Varig, o que está acontecendo agora já acontecia, compravam porcelanas carissímas para a primeira classe, reconfiguravam aeronaves para ter classe executiva nos 737, e sabe o que acontecia:
Voavámos lotados na econômica e quase sem niguém na executiva, ou seja, reduziram a oferta de assentos para a realidade brasileira, e voavam na verdadeira maionese, achando que assim estavam criando um diferencial.
Por favor me mantnha informado que irei aqui postar tudo para ao menos tentar ajudar nossos colegas que ainda estão lá!
Um Grande abraço a você e muito sucesso!
Camerini
nossa a varig foi ja umas das empresa grandes desses nosso pais aqui em cuiaba -Mt tem tudo dele ainda no mesmo lugar mais só que les nunca mais mais voltou sera que cuiba tem as esperança de voltar ver lgum dia a varig aqui
Somos 9.500 demitidos,será q esse governo corrupto tomará vergonha e prenderá esses bandidos e de vez nos pagarão???
Tá ai na mídia , o q falta para nos indenizarem???